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《首鋼日報》表揚信的故事

作者:馮萬里 日期:2017-12-14 07:31:25

去年12月20日上午,一封帶著滿滿真情的表揚信送到了礦業協力公司汽運二隊,水廠鐵礦輸送車間對負責9000米管道安裝工程的25噸、16噸吊車司機們表示感謝,感謝他們甘于付出、全心服務業主的工作作風。在短短的一段文字中,多次提到了一個叫韓國權的師傅,這是我們二隊的全能人才,大家都稱他“老韓”。

說起老韓的全能,其實也是被逼出來的,他本來是一名350噸吊車司機,這兩年間,主業廠礦壓縮成本,減少了350噸吊車的使用,昔日的起吊巨人也漸漸沒了用武之地。而老韓也轉變了思想,開起了小吊車。但每當老韓經過350噸吊車時,扭頭看著這個昔日的“老伙計”,落寞的神情總會浮現在臉上。

面對殘酷的市場環境,礦業協力公司加大了市場開發力度。2017年初,汽運二隊參與首嘉建材公司立磨減速機設備更換任務競標,成功在眾多投標者中脫穎而出,承接了第一個社會市場開發項目,而這個項目重點需要的就是350噸吊車。

老韓一聽說350噸吊車有活兒了,趕緊跑到了班長那里:“聽說350有活兒了?什么時候干?需要干幾天?啥時候咱去看看施工現場?”看著老韓一副火急火燎的樣子,班長不禁打趣了起來:“你著啥急,關你什么事?”一聽這話,老韓急了:“我就是開350噸的,我不干,你還找誰干?”看著老韓這副急脾氣,班長笑了:“你不干還能讓誰干?這是咱今年第一個對外市場開發項目,可不能砸了,交給別人干我也不放心啊?!崩享n一聽,懸著的心終于有了著落。

開工前一天,班長看見老韓站在350噸吊車旁,上前問道:“離項目開工還有一天呢,你著什么急??!”“你不也說了嘛,這是今年第一個外部開發項目,馬虎不得!況且,這么長時間沒用了,我得好好看一下車況?!闭f完,老韓就仔細地開始對車輛各部位進行檢查。

開工第一天凌晨4點多,老韓就睡不著了,心想“今天給外單位干活兒,總有點兒不放心,我得再把吊車好好檢查檢查?!比艊篮?,擋不住老韓的工作熱情。早上5點的天依然漆黑一片,350噸吊車已經行駛在了路上,他在為自己準備,也是為350噸吊車的正常運轉準備,還可以說這是為礦業協力公司打開外部市場,創出協力品牌準備。

在精心準備下,350噸吊車提前1小時到達施工地點,老韓下車觀察地形,然后在嚴寒里等待業主及施工單位的到來。等業主到達現場后,支腿位置的選擇就是第一個需要解決的難題,業主及施工方均不知道地下有無埋設管路,存在塌陷的可能。老韓幫著一起查看圖紙,現場查看,確認了地下電纜管路的具體位置。通過幾次無負載試吊,在保證吊裝角度,伸縮桿等各環節都不受影響的情況下,確認了支腿位置,開始了一天的吊裝作業。

中午,班長打電話問老韓:“怎么樣?”老韓說:“有難度,但我有信心!”班長笑了,可心里還是擔心,這是汽運二隊接的第一單外部任務,如果搞砸了,掙不到錢事小,把品牌要是搞砸了,以后想要打開外部市場可就難上加難了。當然,老韓也有這樣的擔心,但他想得更多的是如何把已經在手的活兒干好。油門的轟鳴聲縈繞在耳邊,起吊、對位、回落,在指吊工的專業指揮下,第一天施工任務順利完成。

本以為可以就這樣順利完成的時候,一場大雪給整個施工帶來了第二個難題。得知第二天要下雪,凌晨4點老韓屋子里的燈又亮了,他生怕路上耽誤太多時間,提前出了門。當天需要吊裝新舊減速機,這也是項目最關鍵的環節,車間領導、班長都早早地來到了施工場地。影響視線的雪越下越大,不僅縮短了可視距離,還容易造成吊鉤濕滑等問題,為了保證安全又不影響工期,老韓打起了十二分精神,在吊裝過程中放慢伸縮桿及卷揚速度,增加與指吊工聯系、確認的次數,保證了施工安全有序進行,并在雪天結束后的幾天里,加快吊裝進度,提前3天完成了立磨減速機更換的吊裝任務。

元月24日,業主人員專程趕到協力公司,送來了又一封滿滿真情的表揚信。感謝協力公司對首嘉的大力支持,也感謝老韓等各位師傅的兢兢業業和誠信服務。

一封封表揚信,寄來的不僅是感謝,而是對吊車司機的嘉獎,對協力人的贊譽,對協力品牌的認可。殘酷的市場也許會讓我們暫時迷茫,卻永遠不會阻滯我們前進的步伐。凝視前方,積攢力量,我們將勇往直前!

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